Nous aimerions vous aviser que toutes les personnes qui travaillent durant la fin de semaine sont bénévoles. Sans elles, nous ne pourrions vous offrir un événement comme celui-ci. Que ce soit le comité organisateur, les juges ou le "staff" (qui soit dit en passant sont tous bénévole), prennent des décisions selon le meilleur de leurs connaissances. Aucune reprise vidéo pour revoir ou modifier les décisions prisent la fin de semaine même. Donc celles-ci sont finales. Si vous voulez revenir participer à notre événement l'an prochain, soyez respectueux envers les bénévoles sur le terrain car c'est grâce à eux que l'événement à lieu.

MUD DRAG

 

Voici quelques règlements que tu devras respecter pour ne pas être disqualifié :

 

 

  • Tu devras t’abstenir de consommer de la boisson ou de la drogue dès ton arrivée sur le site le samedi matin jusqu’à ce que ta course soit terminée. Ce qui veut dire : TOLÉRANCE ZÉRO
  • Le port du casque et de la ceinture sont bien sûr obligatoires. Autant pour toi que pour ton copilote!
  • Bien sûr, si tu es fâché après quelque chose ou quelqu’un, respire un bon coup! Aucune agressivité envers les officiels, bénévoles ou qui que ce soit ne sera tolérée.
  • Toi ou ton copilote doit être âgé de 18 ans et plus. Sinon tes parents devront signer une feuille et naturellement, tu dois avoir l'âge d'avoir un permis de conduire!
  • Si par oubli (je ne crois pas) ou par manque de gestion de ton temps tu n’es pas présent lors de la vérification mécanique et du meeting des participants, malheureusement, tu seras disqualifié et aucun remboursement ne pourra être exigé. En gros, soit à l’heure le samedi matin!!
  • Pour les classes STOCK tu peux seulement t'inscrire dans une classe et seulement un conducteur pour ton véhicule.

 

 

L'ordre de départ lors de la compétition. (Peut changer d'ici la fds officielle)

 

4 Stock

6 Stock

Pro Stock

4 Mod

Pro Mod

6 Mod

8 Mod

Open

8 Stock

 

 

CLASSE STOCK: AUCUN FAUX DÉPART

CLASSE MOD: UN FAUX DÉPART

 

Règlements (4, 6 et 8 stock)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Doit avoir son moteur d’origine.

Pas de turbo, sauf si d’origine.

Pas de blower, pas de nitro ni d’alcool.

2 modifications mécaniques seront acceptées.

Carrosserie d'origine

SEULEMENT 1 PILOTE PAR CLASSE STOCK PAR VÉHICULE SERA AUTORISÉ 

(PEUT AVOIR EXCEPTION PAR LES OFFICIELS)

 

Règlements (4, 6 et 8 modifié)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Ceinture 4 ou 5 points.

Pas de turbo, sauf si d’origine.

Pas de nitro, ni d’alcool.

Pas de blower.

Frame et carrosserie d origine et street légal

 

Règlements (Pro Stock)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Ceinture 4 ou 5 points.

Doit avoir un full body.

Doit être à aspiration naturelle.

Pas de blower, pas de nitro, ni d’alcool.

Doit avoir le transfert case d’origine.

Doit avoir le frem d’origine.

Pas de turbo, sauf si d’origine.

 

Règlements (Pro Mod)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Ceinture 4 ou 5 points.

Toutes modifications, mécanique-body accepté.

Turbo pas  accepté.

Blower pas  accepté.

Pneu tracteur/cute-tire accepté.

Pas de nitro

Alcool accepté

 

Règlements (Open)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Ceinture 4 ou 5 points.

Toutes modifications, mécanique –body accepté.

Pneu tracteur/cute-tire accepté.

Turbo accepté

Nitro et alcool accepté.

 

 

***Dans toutes les catégories, tout doit être SÉCURITAIRE.

*** En tout temps l’organisation se garde le droit de refuser un participant pour quelque raison qu'elle trouve valable.