Bienvenue à toi chers(es) participants(es)!!

Sans toi, les spectateurs s'ennuieraient assis dans les estrades!!

Tu trouveras sur cette page, plusieurs informations concernant les compétitions. Bien sûr, si tu ne trouve pas la réponse à ta question, n'hésite pas à communiquer avec nous!

Joey : 418-284-1723 ou Isa: 418-336-3242


Sur le site, il y a tout ce qu'il te faut pour te nourrir (cantines), t'hydrater (bar) et t'amuser (spectacles)!

Donc nous apprécierions que ta nourriture ou boisson reste à l'extérieur du site de l'événement!

Bien sûr, si tu campes sur le site, tu pourras y déguster tes propres préparations et boissons mais elles seront refusées à l'extérieur des sites de camping. À proximité du site, il y a une épicerie, un guichet automatique ainsi qu'un poste d'essence.

Pour te divertir en soirée (le samedi), des jeunes talents de chez nous réchaufferont la scène qui seront suivi par TOVA un show rock qui saura te faire déhancher près de l'agora! Entre les deux prestations, un magnifique, gigantesque, merveilleux, grandiose feux d'artifices (qui est très attendu) saura t'éblouir pendant plus de 20 minutes! Et bien sûr, durant tout le weekend, des spectacles de drift, de smoke'n'show et le dimanche de prestations de Trep Freestyle t'épateront! Pour tes p'tits mousses, des jeux gonflables seront disposés à l'intérieur de l'aréna (au frais!!) pour les dégourdir un peu!

En fait tout ce que tu auras besoin, c'est de ta machine et de ta bonne humeur!!


Nous avons deux sites de campings "sauvage" sur le site de l'événement. Voici les tarifs:

 

Tous les profits vont pour les jeunes de la Maison des Jeunes L'Index inc. de Notre-Dame-de-Montauban.

  • Visiteurs sur roues:
    • 1 nuit :  15$
    • 2 nuits: 20$
  • Visiteurs tente:
    • 1 nuit:  10$
    • 2 nuits: 15$
  • Compétiteurs: 
    • 5$ par nuit

** Les tarifs pour le camping sont pour 2 personnes ou une famille de 2 adultes avec enfants. Des frais de 5$ par adulte supplémentaire vous seront chargés.


Inscriptions

Dès le vendredi soir dès 17h (Mud drag et parcours) et entre 8h30 et 10h30 le samedi matin pour le MUD DRAG et entre 8h et 9h le dimanche matin pour le PARCOURS EN MONTAGNE, tu devras te présenter à la table "INSCRIPTION" près du site de la compétition pour l'inscription de ton véhicule et la vérification. Des mécanos seront sur places pour vérifier ton inscription et répondent à tes questions! Soit bien à l'heure pour t'inscrire, car aucune raison ne sera acceptée pour ton retard aux inscriptions! Même si t'habite à St-Cancan des meumeu, que la soirée était trop arrosée et le réveil pénible, que ta pièce que t'attendais pour réparer ton truck viens tout juste d'arriver... désolé mais fallait prévoir!!


MUD DRAG


Le mud drag est un incontournable au NDA JAM. Comme à chaque année, il se déroulera le samedi.  Comme pour l'an dernier,  le paddock sera près des tracks du MUD DRAG. Dès ton arrivée, tu seras avisé de l'endroit où te stationner avec ton véhicule de compétition. Vers 11h30, notre meilleur et dévoué président, Joey, se fera un honneur d'animer le "meeting des coureurs" pour qu'ensuite la compétition puisse commencer!! Cette compétition t'intéresse? Soit présent aux heures d'inscription!


Coût des classes

Pas très compliqué!!

30$ pour chaque classe et 40$ pour l'Open


Règlements

Voici quelques règlements que tu devras respecter pour ne pas être disqualifié :

 

 

  • Tu devras t’abstenir de consommer de la boisson ou de la drogue dès ton arrivée sur le site le samedi matin jusqu’à ce que ta course soit terminée. Ce qui veut dire : TOLÉRANCE ZÉRO
  • Le port du casque et de la ceinture sont bien sûr obligatoires. Autant pour toi que pour ton copilote!
  • Bien sûr, si tu es fâché après quelque chose ou quelqu’un, respire un bon coup! Aucune agressivité envers les officiels, bénévoles ou qui que ce soit ne sera tolérée.
  • Toi ou ton copilote doit être âgé de 18 ans et plus. Sinon tes parents devront signer une feuille et naturellement, tu dois avoir l'âge d'avoir un permis de conduire!
  • Si par oubli (je ne crois pas) ou par manque de gestion de ton temps tu n’es pas présent lors du meeting des participants ou le moment de courser, malheureusement, tu seras disqualifié et aucun remboursement ne pourra être exigé. En gros, soit à l’heure le samedi !!
  • Pour les classes STOCK tu peux seulement t'inscrire dans une classe et seulement un conducteur pour ton véhicule.

 

 

L'ordre de départ lors de la compétition. (Peut changer d'ici la fds officielle)

 

4 Stock

6 Stock

Pro Stock

4 Mod

Pro Mod

6 Mod

8 Mod

Open

8 Stock

 

 

CLASSE STOCK: AUCUN FAUX DÉPART

CLASSE MOD: UN FAUX DÉPART

 

Règlements (4, 6 et 8 stock)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Doit avoir son moteur d’origine.

Pas de turbo, sauf si d’origine.

Pas de blower, pas de nitro ni d’alcool.

2 modifications mécaniques seront acceptées.

Carrosserie d'origine

SEULEMENT 1 PILOTE PAR CLASSE STOCK PAR VÉHICULE SERA AUTORISÉ 

(PEUT AVOIR EXCEPTION PAR LES OFFICIELS)

 

Règlements (4, 6 et 8 modifié)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Ceinture 4 ou 5 points.

Pas de turbo, sauf si d’origine.

Pas de nitro, ni d’alcool.

Pas de blower.

Frame et carrosserie d origine et street légal

 

Règlements (Pro Stock)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Ceinture 4 ou 5 points.

Doit avoir un full body.

Doit être à aspiration naturelle.

Pas de blower, pas de nitro, ni d’alcool.

Doit avoir le transfert case d’origine.

Doit avoir le frem d’origine.

Pas de turbo, sauf si d’origine.

 

Règlements (Pro Mod)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Ceinture 4 ou 5 points.

Toutes modifications, mécanique-body accepté.

Turbo pas  accepté.

Blower pas  accepté.

Pneu tracteur/cute-tire accepté.

Pas de nitro

Alcool accepté

 

Règlements (Open)

Ceinture de sécurité fonctionnelle.

Ceinture 4 ou 5 points.

Toutes modifications, mécanique –body accepté.

Pneu tracteur/cute-tire accepté.

Turbo accepté

Nitro et alcool accepté.

 

 

***Dans toutes les catégories, tout doit être SÉCURITAIRE.

*** En tout temps l’organisation se garde le droit de refuser un participant pour quelque raison qu'elle trouve valable.

 

 


PARCOURS EN MONTAGNE


Classe "OPEN"

Elle va se dérouler le dimanche, et dès 9h30, notre président Joey (qui malheureusement rendu à ce moment du festival, n'aura pratiquement plus de voix, donc vous devrez ouvrir grandes vos oreilles!) animera le "meeting des coureurs". Avec son nom "OPEN"  je n'ai pas nécessairement besoin de te décrire le fonctionnement de cette classe! Pour ceux et celles qui se posent quand même la question, voici en quoi ça consiste: T'embarque dans ton truck (de préférence celui que tu n'utilises pas pour aller travailler à tous les jours), tu attends le signal des chronométreurs (très important!), tu enfonces la pédale à gaz et espères te rendre à la ligne d'arrivée en un morceau (je parle de ta personne et non du truck!) Car on sait tous les deux qu'avec la trail dans montagne, les obstacles de roches, de pneus, de billots de bois, pas sûr que ton truck finisse la course avec toutes ses pièces! Bien sûr celui qui aura le meilleur temps (et qui par le fait même réussira à terminer le parcours) gagnera la première place! Comme à chaque année, un loader sera à ta disposition pour te sortir de la trail si besoin! Par contre, si ton truck a décidé de finir sa vie sur un obstacle, ça peut arriver que les fourches du loader n'hésitent pas à le transpercer!! Par manque d'heure dans une journée, elle sera limitée à 25 participants et par logique, tu auras droit qu'à une seule ride. Donc cette classe, est un show! Si tu veux en faire partie, soit présent aux heures d'inscription!


Classe "AMATEUR" ET "PRO"

Bon, là, on tombe dans du sérieux! Elle va se dérouler le dimanche, et dès 9h30, notre président Joey (qui malheureusement rendu à ce moment du festival, n'aura pratiquement plus de voix, donc vous devrez ouvrir grandes vos oreilles!) animera le "meeting des coureurs". La classe technique; la classe où le temps est compté mais aussi les pénalités! On parle de gros bolides ou de petits (celui que tu prends pour aller travailler le lundi suivant!). La classe qui permet de montrer aux autres comment travaille ton truck. La classe où tu dois éviter les pénalités tout en gardant une certaine vitesse pour avoir à la fin, le meilleur temps. La classe où nos juges te regardent aller dans chaque obstacle en espérant qu'aucune case de ton parcours ne soit cochée. La classe où les passionnés(es) de 4x4 s'affrontent dans le respect tout en souhaitant être le meilleur. Cette classe est divisée en deux classes : AMATEUR (38.5" et -) et PRO (39" et +). Là, bien sûr, on parle des pneus!! Excitez-vous pas trop mesdames! Il y a quand même assez de testostérones sur le site! Et encore une fois par manque d'heure dans la journée, elle sera limitée à 20 participants par classe et pour toi, le chanceux, tu auras droit à 2 rides! Donc tu veux montrer ta belle bébelle et la garder pour les prochains événements? Soit présent aux heures d'inscription!


Coût des classes

Classe "OPEN" : 30$

Classe "AMATEUR" ET "PRO" : 60$


Règlements

RÈGLEMENTS POUR LES PILOTES ET COPILOTES:

  • Il est de ta responsabilité de bien comprendre les règlements du parcours. Si tu as des questions, elles doivent être posées avant le début de la compétition.
  • Tu devras t’abstenir de consommer de la boisson ou de la drogue dès ton arrivée sur le site le matin jusqu’à ce que ta course soit terminée. Ce qui veut dire : TOLÉRANCE ZÉRO.
  • Le port du casque et de la ceinture sont bien sûr obligatoires. Autant pour toi que pour ton copilote!
  • Bien sûr, si tu es fâché après quelque chose ou quelqu’un, respire un bon coup! Aucune agressivité envers les officiels, bénévoles ou qui que ce soit ne sera tolérée.
  • Toi ou ton copilote doit être âgé de 18 ans et plus. Sinon tes parents devront signer une feuille et naturellement, tu dois avoir l'âge d'avoir un permis de conduire!
  • Tu ne peux participer que dans une seule classe et avec un seul véhicule. Si l'idée te prends de t'inscrire plusieurs fois avec différents véhicules, oublie ça!
  • Le meeting des participants se fera le matin à 9h15 et la compétition devrait débuter vers 9h30. Si tu es absent pour le meeting, ne pense pas faire le tour de la piste à pied plus tard!
  • Si par oubli (je ne crois pas) ou par manque de gestion de ton temps tu n’es pas présent lors du meeting des participants ou lors de ta course, malheureusement, tu seras disqualifié et aucun remboursement ne pourra être exigé. En gros, soit à l’heure !!

 

RÈGLEMENTS POUR LES VÉHICULES:

 

  • Les composantes de direction, des freins et d'arrêt du moteur devront être inspectées. Ce n'est pas le temps de manquer de frein!
  • Assures-toi que ton véhicule est munis de crochets ou tous autres dispositifs pour faciliter le remorquage si besoin.
  • Si ton véhicule brise et que tu dois le réparer, svp, assures-toi qu'il est stable et le moteur arrêté. On tiens à toi!
  • T'as le goût de changer de pneus pour ta 2e ride? (en classe technique). Penses-y même pas! Tu dois garder les mêmes pneus pendant toute la durée de la compétition. À moins que tu fasses une crevaison!

 

RÈGLEMENTS POUR LA COMPÉTITION:

 

  • Pour la classe "OPEN" c'est assez simple: une ride, meilleur temps! (encore faut-il que tu finisses le trajet!!)
  • Pour la classe "AMATEUR" et "PRO" : 2 rides, le meilleur temps (avec les pénalités ajoutées) sera gardé pour le classement.
  • S'il y a égalité, les bourses seront divisées entre les participants concernés.
  • Pour que tous le monde est le temps de passer dans la journée, le temps limite pour ta course sera de 10 minutes, après quoi tu devras quitter le parcours et malheureusement ton temps sera de 10 minutes!
  • Pour la classe "OPEN", le temps est chronométré. That's it!
  • Pour les classes techniques (AMATEUR et PRO), le temps est aussi chronométré mais en plus on ajoute les pénalités:
    • Si ton véhicule sort de la piste ou de l'obstacle, tu dois reculer où ton véhicule est sorti et reprendre le trajet.
    • Aucune pénalité ne sera décernée si tu recules. On s'entend que tu perds déjà du temps à reculer!
    • Si ton véhicule frappe un cône (ou poteau avec bloc de bois) et que celui-ci tombe, malheureusement on t'enlève un gros 10 secondes. Donc fait attention!
    • Certains obstacles seront plus difficiles et tu n'auras droit qu'à 2 essais pour le franchir. Si tu n'es pas chanceux, il y aura une voie de contournement. Et si tu l'utilises, il n'y aura pas de pénalité car tu auras déjà perdu beaucoup de temps.
  • Si tu restes pris ou que ton véhicule est brisé, un loader sera à ta disposition. Mais tu auras le droit à seulement 2 utilisations! Si jamais tu dois l'utiliser une troisième fois, désolé, mais tu devras quitter le parcours et un temps de 10 minutes te sera attribué.
  • Bien sûr, après avoir terminé ta course, tu devras retourner de façon sécuritaire dans le "paddock". Si l'envie te prends de retourner dans le parcours... tu seras éliminé sur le champ!
  • En cas d'accident sur le parcours, seules les personnes autorisées peuvent intervenir (pompier, premier répondant, ambulancier, véhicule de remorquage).
  • Si un obstacle se brise, nous, le comité organisateur et les juges auront le droit de modifier le parcours pour qu'il reste sécuritaire pour les participants et aussi pour prévenir les bris sur ton véhicule.
  • En cas de circonstances incontrôlables ou pour toutes autres situations non mentionnées ci-haut, le comité organisateur et les juges prendront les décisions finales.